La disvolviĝo de la elektra veturilo devenas de 1828.
Elektraj servaĵveturiloj unue estis uzataj por komercaj aŭ laborrilataj aplikoj antaŭ pli ol 150 jaroj, kiam la unua elektra kaleŝo estis enkondukita en Anglio kiel alternativa rimedo por malrapida transportado. Dum la postmilita epoko en Eŭropo, ekzistis postulo je malpeza servaĵveturilo, kiu ne dependis de la malabundaj fosiliaj brulaĵoj. Tiutempe, kaj usonaj kaj eŭropaj inventintoj estis devigitaj desegni kaj fabriki alternativan brulaĵfontan veturilon por malrapidaj taskoj.
Multaj el la fruaj elektraj servaĵveturiloj ludus gravan rolon en la industria revolucio post la Dua Mondmilito kaj fariĝus ĉefaj elementoj por multaj entreprenoj, municipoj kaj privataj industrioj dum periodoj kiam fosiliaj brulaĵoj estis malabundaj. La povumo de motoro de elektra veturilo estas taksita je kilovatoj (kW) ne je ĉevalfortoj. Se la motoro instalita en via servaĵveturilo havas kvar kW, ĝi estas konsiderata kiel la ekvivalento de 5-ĉevalforta benzina motoro. Grava avantaĝo de uzado de elektra energio en malrapida veturilo, strat-permesita golfĉaro, kvartala elektra veturilo (NEV), parkuma navedo, elektra buso aŭ alia elektra servaĵveturilo estas, ke la maksimuma tordmomanto de la elektra motoro povas esti liverita super multe pli larĝa gamo de rivoluoj por minuto.
Kiam interpretate kiel mezuro de motora rendimento, elektra utilveturilo kun 4kW elektromotoro fakte superos 5 ĉevalfortojn. La pli larĝa potencbendo de la hodiaŭa elektra motoro signifas, ke preskaŭ ajna tipo de elektra utilveturilo povas liveri la bezonatan potencon kun sufiĉa kW-eligo. Ĉe Yunlong Electric Vehicles, nia sperta personaro povas helpi vin elekti elektrajn motorojn por personaj aŭ komercaj aplikoj. Ĉu vi serĉas pasaĝeran elektran aŭton kun EEK aŭ elektran utilveturilon kun EEK, uzu la oportunan "Retbabilejon" de nia retejo kaj viaj demandoj estu responditaj de la profesiuloj.
Afiŝtempo: 22-a de junio 2022