Disvolviĝo de la elektra veturilo reiras al 1828.
Elektraj utilaj veturiloj unue estis uzataj por komercaj aŭ labor-rilataj aplikoj antaŭ pli ol 150 jaroj, kiam la unua elektra kaleŝo estis enkondukita en Anglujo kiel alternativa rimedo por transporti malaltan rapidecon. Dum la postmilita epoko en Eŭropo, postulo ekzistis por malpeza utila veturilo, kiu ne dependis de la malabundaj fosiliaj brulaĵoj. Tiutempe, ambaŭ usonaj kaj eŭropaj inventistoj estis devigitaj desegni kaj fabriki alternativan fuelan fontan veturilon por taskoj de malalta rapideco.
Multaj el la fruaj elektraj utilaj veturiloj ludus ĉefan rolon en la post-mondmilita industria revolucio kaj fariĝus ĉeftendencoj por multaj kompanioj, municipoj kaj privataj industrioj dum periodoj, kiam fosiliaj brulaĵoj malabundis. La motoro de elektra veturilo estas taksita de kilovatoj (KW) ne ĉevalforto. Se la motoro, kiu estas instalita en via utila veturilo, estas kvar kW, ĝi konsideras la ekvivalenton de 5-ĉevalforta benzina motoro. Ĉefa avantaĝo uzi elektran energion en malaltrapida veturilo, strat-laŭleĝa golfa ĉaro, kvartala elektra veturilo (NEV), parkumado, elektra buso aŭ alia elektra utila veturilo estas la maksimuma tordmomanto de la elektra motoro povas esti liverita super multe pli vasta gamo de RPMS.
Kiam interpretita kiel mezuro de motoro -rendimento, elektra utila veturilo kun elektra motoro 4kW efektive superas 5 ĉevalfortojn. La pli larĝa potenco-bando de hodiaŭa elektra motoro signifas, ke preskaŭ ajna speco de elektra utila veturilo povas liveri la potencon bezonatan kun sufiĉe da KW-eligo. Ĉe Yunlong Electric -veturiloj, nia sperta personaro povas helpi vian elekton de elektraj motoroj por personaj aŭ komercaj aplikoj. Ĉu vi serĉas elektran aŭton de pasaĝero EEK aŭ EEK -elektran utilan veturilon, uzu la konvenan "vivan babilejon" de nia retejo kaj havu viajn demandojn responditajn de la pros.
Afiŝotempo: Jun-22-2022