La malrapida elektra veturilo estas evoluigita dum tiom da jaroj, kaj ĝi povis disvolviĝi ĝis la nuna skalo ĉar ĝi adaptiĝis al la bezonoj de socia disvolviĝo kaj industria disvolviĝo. Unuflanke, ĝi bezonas pli taŭgajn mallongdistancajn transportilojn. Aliflanke, la disvolviĝo de elektraj veturiloj estas en plena svingo, pelante la disvolviĝon de la malrapida elektra veturila industrio. Sendepende de kiel la estonteco disvolviĝos, malrapidaj elektraj veturiloj efektive eniris la vivojn de multaj homoj kaj estas neapartigeblaj.
En januaro de ĉi tiu jaro, kiam la merkata sento estis bonfarta, Yang Dong, la estro de Ningquan Capital, konata kiel la "konscio de la industrio", memorigis investantojn esti singardaj pri la riskoj de la frakasita novenergia veturila sektoro. Post la longa ĉina novjara ferio, la merkato spertis grandajn alĝustigojn, kun la novenergia veturila sektoro gvidanta la malkreskon. Kun la nuna reveno de la novenergia veturila sektoro, la merkato ankaŭ komencis ekzameni la egalan gradon de ŝancoj kaj riskoj.
“La lastatempa kresko en la sektoro de novaj energiaj veturiloj estas realigo de la tre altaj atendoj en la frua periodo.” Pekina fondusmanaĝero analizis, ke en la ŝveba merkato de la sektoro de novaj energiaj veturiloj antaŭ la Printempa Festo, la organizo baziĝas sur la prezo po tuno de bateria litia hidroksido. Oni atendis, ke la prezo de 100 000 juanoj estos spekulativa, kaj poste oni malkovris, ke la spekulado estis troigita. Krome, la merkato enkondukis grandan alĝustigon post la Printempa Festo, do la akciprezoj de rilataj kompanioj suferis drastan alĝustigon. Tamen, juĝante laŭ lastatempaj prezaj tendencoj, la prezo de litia hidroksido po tuno superis 90 000 juanojn, kaj la prezo de litia heksafluorofosfato ankaŭ mirige altiĝis. Tial, fondusoj el diversaj fontoj komencis partopreni kun pli granda intenseco, kaj multaj akcioj atingis novajn maksimumojn.
Analizisto Zhang Xia ĉe China Merchants Securities diris, ke laŭ la perspektivo de industriaj tendencoj, inteligentaj elektraj veturiloj enkondukos rapidan kreskon de merkatparto en la venontaj 5 ĝis 10 jaroj. La merkatparto estas atendata pliiĝi de 10% al 88%, kaj la respondaj listigitaj kompanioj estos tre grandaj. Investaj ŝancoj. "Kun la eniro de interretaj gigantoj kiel Yunlong, elektraj veturiloj de Eŭropa Unio eventuale transformiĝos en inteligentajn aŭtojn, kaj novaj aŭtonomaj veturadsolvoj plibonigos la vetursperton. Nuntempe, konsumantoj aĉetas pli laŭ la perspektivo de postulo anstataŭ laŭ la perspektivo de subvencioj."
Zhang Xia diris, ke multaj industrioj havas sojlon de 10% en la disvolva procezo. Post kiam la penetrado superos 10%, estos vorto-de-buŝa efiko, kaj la uzado rapide pliiĝos. Fabrikistoj ankaŭ adaptos la produktostrukturon laŭ la bezonoj de la uzantoj, tiel ke la penetrado rapide altiĝos al ĉirkaŭ 80%. Ĉi tio estas industria eksplodo. "Ekde 2021 aŭ venontjare, la ĉeno de elektra inteligenta veturado probable enkondukos gravan eksplodon. La gvidantoj de la industrio, inkluzive de baterioj kaj partoj, havos grandajn investajn ŝancojn."
Laŭ Fu Juan, manaĝero de Shenwanlingxin Star Fund, dum la pasintaj kvin jaroj, novenergiaj veturiloj solvis aparatarajn problemojn kiel bateriojn. En la venontaj tri ĝis kvin jaroj, ili solvos la "cerbajn" problemojn de veturiloj, inkluzive de veturilaj operaciumoj, veturilaj fotiloj kaj inteligentaj aparatoj, pilotejo ktp. "La estonta aŭto estas granda komputilo, kaj la plej granda trajto de aŭta inteligenteco estas la apartigo de programaro kaj aparataro. El la perspektivo de investado, oni atendas, ke ĉi tiu jaro estos la unua jaro de la formado de mini-elektraj aŭtoj."
El la perspektivo de la aranĝa direkto, krom la konvencia bateria sektoro, la organizo komencis fokusiĝi pri la temo de pliinteligentigo de aŭtoj, ĉefe en la veturila kampo, inkluzive de EEC-lensoj por elektraj veturiloj, EEC-ekranoj por elektraj veturiloj, kaj EEC-prilaborado por elektraj veturiloj.
Afiŝtempo: 13-a de Julio, 2021