Elektra Ŝarĝaŭto EEK L7e-T1
| Teknikaj Specifoj de Normo pri Homologo de EEK L7e-CU | |||
| Ne. | Agordo | Ero | e-Preno |
| 1 | Parametro | L*W*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Aksdistanco (mm) | 2200 | |
| 3 | Maks. Rapido (Km/h) | 80 | |
| 4 | Maks. Distanco (Km) | 100-150 | |
| 5 | Kapacito (Persono) | 1 | |
| 6 | Pezo sur trotuarbordo (kg) | 600 | |
| 7 | Min. Grunda Senigo (mm) | 125 | |
| 8 | Grandeco de la ŝarĝujo (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Grandeco de Kargokesto (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Ŝarĝkapacito (Kg) | 350 | |
| 11 | Grimpado | ≥25% | |
| 12 | Stira Reĝimo | Mezmana Veturado | |
| 13 | Potencosistemo | Motoro | 10Kw PMS-motoro |
| 14 | Veturreĝimo | Rultradika | |
| 15 | Bateriotipo | Litia Fera Fosfata Baterio | |
| 16 | Taksita tensio (V) | 96 | |
| 17 | Totala Baterio-Kapacito (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Maks. Tordmomanto (Nm) | 60 | |
| 19 | Maks. Povumo (KW) | 15 | |
| 20 | Ŝarga Tempo | 3 horoj | |
| 21 | Bremsa Sistemo | Fronto | Disko |
| 22 | Malantaŭo | Tamburo | |
| 23 | Pendsistemo | Fronto | Sendependa Suspendo de McPherson |
| 24 | Malantaŭo | Sendependa Folifonta Integra Ponto | |
| 25 | Rada Sistemo | Pneŭgrandeco | 135/70R12 |
| 26 | Funkcia Aparato | ABS Kontraŭŝlosilo | ● |
| 27 | Averto pri Sekurzono | ● | |
| 28 | Elektra Centra Ŝlosado | ● | |
| 29 | Inversa Fotilo | ● | |
| 30 | Piedirantaj Memorigiloj | ● | |
| 31 | Elektra viŝilo | ● | |
| 32 | Piedirantaj Memorigiloj | ● | |
| 33 | Fenestro | Manlibro | |
| 34 | Bonvolu noti, ke ĉiuj agordoj estas nur por via referenco laŭ EEK-homologo. | ||
1. Baterio: 8.35kwh litia baterio, Granda bateria kapacito, 150km elteniva kilometraĵo, facile vojaĝebla.
2. Motoro: 10 Kw Motoro la maksimuma rapideco povas atingi 80 km/h, potenca kaj akvorezista, malpli brua, sen karbona broso, sen bontenado.
3. Bremsosistemo: Antaŭa rado ventolita disko kaj malantaŭa rado kun hidraŭlika sistemo povas certigi la sekurecon de veturado tre bone. Ĝi havas manbremson por parkumadbremso por certigi, ke la aŭto ne glitos post parkado.
4. LED-lumoj: Plena lumregula sistemo kaj LED-antaŭlampoj, ekipitaj per turnsignaloj, bremslumoj kaj taglumoj kun pli malalta energi-konsumo kaj pli longa lumtransmisio.
5. Instrumentpanelo: LCD centra kontrolekrano, ampleksa informo-ekrano, konciza kaj klara, brileco alĝustigebla, facile ĝustatempe komprenebla la potencon, kilometraĵon, ktp.
6. Klimatizilo: La malvarmigaj kaj hejtaj klimatizilaj agordoj estas laŭvolaj kaj komfortaj.
7. Pneŭoj: 135/70R12 dikigitaj kaj plilarĝigitaj vakuaj pneŭoj pliigas frikcion kaj adheron, multe plibonigante sekurecon kaj stabilecon. Ŝtala radrado estas daŭra kaj kontraŭaĝiĝa.
8. Plata metala kovrilo kaj pentrado: Bonegaj ampleksaj fizikaj kaj mekanikaj ecoj, rezisto al maljuniĝo, alta forto, facila bontenado.
9. Sidloko: 1 antaŭa sidloko, la trikita ŝtofo estas mola kaj komforta, La sidloko povas esti plurdirekta alĝustigita laŭ kvar manieroj, kaj la ergonomia dezajno igas la sidlokon pli komforta. Kaj estas zono kun ĉiu sidloko por sekura veturado.
10. Antaŭa antaŭa glaco: 3C-atestita hardita kaj lamenigita vitro. Plibonigas vidan efikon kaj sekurecan rendimenton.
11. Multmedia sistemo: Ĝi havas retroan fotilon, Bluetooth, videon kaj radio-distraĵon, kiu estas pli uzanto-amika kaj pli facile funkciigebla.
12. Pendsistemo: La antaŭa pendado estas McPherson Sendependa Pendado kaj la malantaŭa pendado estas Sendependa Lamenrisorta Integra Ponto kun simpla strukturo kaj bonega stabileco, pli malalta bruo, pli daŭrema kaj fidinda.
13. Ĉasio kaj kadro: Strukturoj faritaj el aŭtomate nivelanta metala plato estas desegnitaj. La malalta pezocentro de nia platformo helpas malhelpi renversiĝon kaj tenas vin memfida veturado. Konstruita sur nia modula ŝtupetara ĉasio, la metalo estas stampita kaj veldita kune por maksimuma sekureco. La tuta ĉasio estas poste trempita en kontraŭkorodan banon antaŭ ol iri por farbo kaj fina muntado. Ĝia fermita dezajno estas pli forta kaj pli sekura ol aliaj en sia klaso, dum ĝi ankaŭ protektas pasaĝerojn kontraŭ damaĝo, vento, varmo aŭ pluvo.
