Estonta Tendenco-Malalta RapidoEEC Elektra Aŭto
EU ne havas specifan difinon de malaltrapidaj elektraj veturiloj.Anstataŭe, ili klasifikas ĉi tiun tipon de transportado kiel kvarradajn veturilojn (Motorizita Kvadriciklo), kaj klasifikas ilin kiel Malpezajn Kvadriciklojn (L6E) kaj Estas du kategorioj da pezaj Kvadricikloj (L7E).
Laŭ EU-regularoj, la malplena pezo de malaltrapidaj elektraj veturiloj apartenantaj al L6e ne superas 350 kg (ekskludante la pezon de potencaj kuirilaroj), la maksimuma projekta rapido ne superas 45 kilometrojn hore, kaj la maksimuma kontinua taksita potenco de la motoro ne superas 4 kilovattojn;malalta rapido elektraj veturiloj apartenantaj al L7e La pezo de malplena veturilo ne superas 400 kg (ekskludante la pezon de la potenca baterio), kaj la maksimuma kontinua taksita potenco de la motoro ne superas 15 kW.
Kvankam la koncerna atestilo de Eŭropa Unio reduktas la postulojn por malaltrapidaj elektraj veturiloj laŭ pasiva sekureco kiel kolizioprotekto, sed pro la malalta sekureca faktoro de tiaj veturiloj, estas ankoraŭ necese esti ekipita per sidlokoj, kapapogiloj, sidloko. zonoj, viŝiloj kaj lumoj, ktp La necesaj sekurecaj aparatoj.Limigi la maksimuman rapidecon de malalt-rapidecaj elektraj veturiloj ankaŭ estas pro sekurecaj konsideroj.
Kio estas la specialaj postuloj por stirpermesilo?
En iuj eŭropaj landoj, laŭ malsamaj pezo, rapideco kaj potenco, stiri iujn malaltrapidajn elektrajn veturilojn ne postulas stirpermesilon, sed Eŭropa Unio havas specifajn postulojn por malaltrapidaj elektraj veturiloj kun malsama maksimuma taksita potenco.
Laŭ EU-regularoj, malalt-rapidecaj elektraj veturiloj apartenantaj al L6E havas maksimuman taksitan potencon de malpli ol 4 kW, kaj la ŝoforo devas esti almenaŭ 14-jara.Nur simpla testo necesas por peti stirpermesilon;malalt-rapidecaj elektraj veturiloj apartenantaj al L7E havas maksimuman taksitan potencon de malpli ol 15 kW, ŝoforoj Devas esti almenaŭ 16 jarojn maljunaj, kaj 5 horoj da teoria trejnado kaj veturteoria ekzameno estas postulataj por peti stirpermesilon.
Kial aĉeti malaltrapidan elektran aŭton?
Kiel menciite supre, iuj eŭropaj landoj ne postulas, ke ŝoforoj de malaltrapidaj elektraj aŭtomobiloj havu kondukpermesilon, kio alportas oportunon al multaj junuloj kaj maljunuloj, kiuj ne povas akiri kondukpermesilon pro aĝo-faktoroj, kaj ankaŭ al homoj, kies kondukpermesilo. estis nuligita pro aliaj kialoj.La maljunuloj kaj junuloj estas ankaŭ la ĉefaj uzantoj de malaltrapidaj elektraj aŭtomobiloj.
Due, en Eŭropo kie parkumejoj estas tre malabundaj, malaltrapidaj elektraj veturiloj estas pli facile trovi ŝirmejon en la parkejo ol ordinaraj aŭtoj pro sia malpeza pezo kaj eta grandeco.Samtempe, la rapideco de 45 kilometroj hore povas esence kontentigi la veturbezonojn en la urbo..
Krome, simile al la situacio en Ĉinio kaj Usono, ĉar la plej multaj el la plumbo-acidaj kuirilaroj estas uzataj, malaltrapidaj elektraj veturiloj en Eŭropo (ĉefe veturiloj apartenantaj al la normo L6E) estas malmultekostaj, kaj kunligitaj kun la mediprotektado. trajtoj de ne elsendado de karbondioksido, ili akiris multajn avantaĝojn.La plej ŝatata de konsumanto.
Malaltrapidaj elektraj veturiloj estas malpezaj en pezo kaj malgrandaj en grandeco.Ĉar la rapideco estas pli malalta ol tiu de fuel-motoraj veturiloj, ilia energikonsumo ankaŭ estas relative malgranda.Entute, dum la problemoj de sekureco, teknologio, teknologio kaj administrado estas solvitaj, la disvolva spaco de malaltrapidaj elektraj veturiloj estas sufiĉe larĝa.
Afiŝtempo: Apr-13-2023