Dum la pandemio Covid-19, Jason Liu kaj liaj kolegoj pelis la elektran elektran kamionon de EEK por helpi liveri espriman liveradon kaj provizojn. Post trovi, ke la elektra veturilo ne estis facile uzebla, la ideo konstrui inteligentan loĝistikan elektran veturilon kaj ŝanĝi la ekspresan liveran industrion komencis elkreski en la menso de Jason Liu.
Fakte, la manko de konforma transportado estas nur parto de la malfacileco de la ekspresa industrio. La neefikeco kaj malordo de finfina distribuo kaŭzis, ke la kreskoprocento de esprima livera kapablo malsukcesas daŭrigi la eksplodon de postulo. Jen la vera krizo en ĉi tiu industrio.
Laŭ datumoj de la Ŝtata Post Buroo, Ĉinio kompletigis 83,36 miliardojn da esprimaj liveraĵoj en 2020, kaj la volumo de mendoj pliiĝis je 108,2% kompare kun la 40,06 miliardoj en 2017. La kreskoprocento ankoraŭ daŭras. En la unua duono de ĉi tiu jaro, la komerca volumo de National Express Delivery alproksimiĝis al 50 miliardoj da pecoj en la takso de la Ŝtata Post Buroo, ĉi tiu cifero estas 45% pli alta ol la sama periodo de la pasinta jaro.
Ĉi tio ne estas nur problemo alfrontanta Ĉinion sole. Afektita de la epidemio, e-komerca butikumado kaj liverado de forpreno iniciatis rapidan kreskon tutmonde. Sed sendepende de Eŭropo, Ameriko aŭ Sudorienta Azio, krom dungi pli da livera personaro, la mondo ne trovis efikan manieron trakti ĝin.
Laŭ la opinio de Jason Liu, por solvi ĉi tiun problemon, nur sciencaj kaj teknologiaj rimedoj povas esti uzataj por plibonigi la liveran efikecon de kurieroj. Ĉi tio postulas precizan kontrolon kaj kunordigon de la lasta mejlo de ekspresa liverado, sed la datumoj realigeblaj ne scias, kie trovi.
"Rigardante la ekspresan industrion entute, vi trovos, ke de trunka loĝistiko ĝis magazeno kaj cirkulado, ĝis la ekspresa kuriero mem, la nivelo de ciferecigo atingis tre altan nivelon. Sed ĝi nur revenas al la originalo sur la lasta mejlo. " Jason Liu en la aero, "V" estis tirita por la entreprena nacio. "La postuloj de fina loĝistiko por homa efikeco, stabileco kaj kontrolebleco estas ĉiuj koncentritaj pri la postuloj por ciferecigo, kio fariĝis nekutime elstara."
Shandong Yunlong establis novan direkton: la novigado de cifereca transporta kapablo en la urba medio.
En aprilo 2020, Shandong Yunlong komencis sian propran kompanion kaj establis Shandong Yunlong Hejma Transdono, ankaŭ nomata Chaohui -liverado. Ĝi kunlaboris kun kelkaj freŝaj manĝaj e-komerco kaj superbazaj platformoj por testi la lastan mejlon-liveradon. La nova kompanio instalis malvarman ĉenan ŝirmejon, kiu povas realigi plenan sendependan temperaturkontrolon surbaze de elektra kamioneto de Shandong Yunlongeec. Samtempe ĝi ankaŭ instalis funkciajn funkciajn modulojn rilataj al elektraj veturiloj kiel monitorado kaj frua averto kaj administrado de energio.
Ĉi tiu akva testo videblas kiel kontrolado de la strategia direkto de Shandong Yunlong. Unuflanke, ĝi estas kompreni la realajn bezonojn de la merkato, kaj aliflanke, estas ankaŭ "paŝi la fosaĵon" kompreni, kiuj funkcioj kaj projektoj ne efikas en la direkto de la plano de la kompanio. "Ekzemple, la ŝarĝa skatolo ne bezonas esti tro granda, alie estas kiel veturi Iveco por liveri manĝaĵon. Neniu sentos sin freneza. " Jason Liu enkondukis.
Kial ekzistas tiel granda manko en la fina kapablo de la loĝistika sistemo, Jason Liu pensas, la kerno ankoraŭ estas la manko de fareblaj solvoj sur la aparataro. Same kiel Mobike tiutempe, por dividi, vi devas unue havi aparataron taŭgan por dividi, kaj tiam konsideri la sistemon kaj funkciadon. La ciferecigo de fina loĝistiko ne realiĝas, la kerna kialo estas la manko de novigado en aparataro.
Do, kiel Shandong Yunlong solvas ĉi tiun longan industrian doloron per "Smart Hardware + System + Service"?
Jason Liu malkaŝis, ke Shandong Yunlong lanĉos inteligentan komercan elektran veturilon celitan al fina loĝistiko. Koncerne sekurecon, ĝi devas plenumi la normojn de vaporaj elektraj veturiloj, kaj koncerne flekseblecon, ĝi devas plenumi la normojn de tri-radaj elektraj veturiloj. Komercaj elektraj veturiloj ankaŭ havas IoT -funkciojn, havas la kapablon alŝuti kaj elŝuti datumojn, kaj estas submetitaj al superrigardo.
La malantaŭa sistemo povas plenumi la postulojn de diversaj terminalaj ciferecaj operacioj kaj la servoj kungluitaj kun ĝi. Ekzemple, temperaturregula funkcio povas esti provizita en elprenebla ujo; ujo por transporto de ruĝa vino bezonas havi humidecan kontrolon.
Shandong Yunlong esperas uzi ĉi tiun inteligentan komercan elektran veturilon por anstataŭigi la tradician tri-radan espriman elektran veturilon, por helpi la kurieron solvi la sekurecon de elektraj veturiloj, same kiel la ofte embarasan kaj mankon de digno en vento kaj pluvo. "Ni devas lasi la Kurieron -Fraton, kun la beno de alta teknologio, labori kun digno, sekureco kaj digno."
De la agado de la dimensia redukta atako, la prezo ne pliigas la uzokoston de la uzanto. "La meza uzanto -kosto por tri ĉirkaŭvojoj de elektraj veturiloj estas ĉirkaŭ kelkcent dolaroj monate, kaj ni devas esti ĉe ĉi tiu nivelo." Zhao Caixia enkondukita. Ĉi tio signifas, ke ĉi tio estos kostefika esprima loĝistika elektra veturilo. Tial, oni ankaŭ povas kompreni, ke Shandong Yunlong proponis uzi la modelon "Xiaomi" por provizi la plej bonan "Smart Hardware + System + Service" integritan plenprocesan loĝistikan solvon, kaj uzi IoT-komercajn elektrajn veturilojn por redukti dimensiecon por anstataŭigi du aŭ tri ĉirkaŭvojoj de elektraj veturilaj malaltnivelaj iloj, rapide atingas grandskalan anstataŭaĵon.
La modelo "Xiaomi" ĉi tie signifas: Unue ĝi devas esti altkvalita, pli sekura kaj pli efika, kaj plenumi la liverajn postulojn de la lasta Mile Express-liverado. La dua estas alta kosto -rendimento, per teknikaj rimedoj por redukti kostojn kaj pliigi efikecon. La tria estas bonaspekta, por ke ĉiuj povu ĝui la belan vivon alportitan de teknologio.
Poŝtelefonoj de Xiaomi venkis preskaŭ ĉiujn falsajn telefonojn sur la merkato fidante je alta kosto-rendimento kaj alportis ŝanĝojn de tero al la poŝtelefona areno de Ĉinio.
"Ni redifinos tion, kio estas altteknika kaj efika fino-de-fina loĝistika produkto. Ni devas diri al uzantoj, ke sen IoT-funkcioj kaj cifereca administrado, ĝi ne estas fino de logistika elektra veturilo. " Jason Liu diris.
Kosto -redukto kaj efikeco pliiĝas finfine bolas al teknologio. Estas raportite, ke la nova elektra veturilo uzos la helpajn materialojn sur la superkarto por fari la elektran veturilon en plurajn modulojn. Ĉi tio signifas, ke se la Express -elektra veturilo estas skrapita kaj difektita, la modulo povas esti anstataŭigita rapide kiel poŝtelefona riparo.
Per ĉi tiu modula aliro, Shandong Yunlong efektive rekonstruas la tutajn kernajn komponentojn de la estonta fina logistika elektra veturilo. "Ĉi tie, de teknologio, kernaj komponentoj ĝis inteligentaj aparataj komponentoj ĝis sistemoj, ĉiuj estos konstruitaj de Shandong Yunlong." Jason Liu diras.
Oni komprenas, ke la inteligenta komerca veturilo de Shandong Yunlong estos liberigita ĉi -jare, kaj ĝi nuntempe spertas kongruajn provojn kun la sceno. La testo-sceno inkluzivas la B-End, C-End, kaj G-End.
Kvankam mankas detalaj datumoj pri la nombro de esprimaj tri-radaj elektraj veturiloj pro administra konfuzo, laŭ la antaŭdiro de Jason Liu, estos merkata grandeco de sep aŭ ok milionoj en la lando. Shandong Yunlong planas kune konstrui kun la registaro ene de tri jaroj por altgradigi ĉiujn esprimajn elektrajn veturilojn en la kernaj urboj de Ĉinio, inkluzive de 4 unuarangaj urboj, 15 kvazaŭ-unuaj urboj, kaj 30 duaj urboj.
Tamen la dezajno de la nova elektra veturilo de Shandong Yunlong ankoraŭ estas en konfidenca stadio. "La nova elektra veturilo ne estas elektra kamioneto de EEC kun ŝarĝa skatolo malantaŭ ĝi. Ĝi estas ekstreme plej avantaĝa dezajno. Ĝi certe blovos viajn okulojn kiam ĝi aperos sur la vojo. " Jason Liu lasis suspenson.
Unu tagon en la estonteco, vi vidos kurierojn veturantajn freŝajn esprimajn elektrajn veturilojn inter urboj. Shandong Yunlong tiel komencos altgradan batalon por urba kurado.
"Kio ŝanĝiĝis en ĉi tiu mondo pro via alveno, kaj kio estis perdita pro via foriro." Ĉi tio estas frazo, kiun Jason Liu tre ŝatas kaj praktikis ĝin, kaj eble ĝi pli reprezentas ĉi tiun grupon de entreprenistoj, kiuj rekomencis kun sonĝoj. Ambicio nuntempe.
Por ili, tute nova vojaĝo ĵus komenciĝis.
Afiŝotempo: aŭgusto-17-2021