Dum la COVID-19-pandemio, Jason Liu kaj liaj kolegoj veturis la elektran kamioneton de EEC por helpi liveri ekspresan liveraĵon kaj provizojn.Post trovi, ke la elektra veturilo ĉemane ne estas facile uzebla, la ideo konstrui inteligentan loĝistikan elektran veturilon kaj ŝanĝi la ekspresan liveran industrion komencis ŝpruci en la menso de Jason Liu.
Fakte, la manko de konforma transportado estas nur parto de la malfacilaĵoj de la ekspresa industrio.La neefikeco kaj malordo de finfina distribuo kaŭzis, ke la kreskorapideco de ekspresa liverkapacito malsukcesis daŭrigi kun la ekapero de postulo.Ĉi tiu estas la vera krizo en ĉi tiu industrio.
Laŭ datumoj de la Ŝtata Poŝta Buroo, Ĉinio kompletigis 83,36 miliardojn da ekspresa liverado en 2020, kaj la kvanto de mendoj pliiĝis je 108,2% kompare kun la 40,06 miliardoj en 2017. La kreskorapideco ankoraŭ daŭras.En la unua duono de ĉi tiu jaro, la nacia ekspreslivera komerca volumo alproksimiĝis al 50 miliardoj da pecoj - laŭ takso de la Ŝtata Poŝta Buroo, ĉi tiu cifero estas 45% pli alta ol la sama periodo de la pasinta jaro.
Ĉi tio ne estas nur problemo alfrontata de Ĉinio sole.Trafita de la epidemio, retkomerca butikumado kaj kunporta livero kaŭzis rapidan kreskon tutmonde.Sed sendepende de Eŭropo, Ameriko aŭ Sudorienta Azio, krom dungado de pli da liverpersonaro, la mondo ne trovis efikan manieron trakti ĝin.
Laŭ la opinio de Jason Liu, por solvi ĉi tiun problemon, nur sciencaj kaj teknologiaj rimedoj povas esti uzataj por plibonigi la liveran efikecon de kurieroj.Ĉi tio postulas precizan kontrolon kaj kunordigon de la lasta mejlo de rapida livero, sed la datumoj kiuj povas esti realigitaj ne scias kie trovi.
“Rigardante la ekspresan industrion entute, vi trovos, ke de trunka loĝistiko ĝis stokado kaj cirkulado, ĝis la ekspresa kuriero mem, la nivelo de ciferecigo atingis tre altan nivelon.Sed ĝi nur revenas al la originalo sur la lasta mejlo."Jason Liu En la aero, "V" estis desegnita por la entreprenista nacio."La postuloj de fina loĝistiko por homa efikeco, stabileco kaj kontrolebleco estas ĉiuj koncentritaj al la postuloj por ciferecigo, kiu fariĝis nekutime elstara."
Shandong Yunlong establis novan direkton: la novigado de cifereca transportkapablo en la urba medio.
En April 2020, Shandong Yunlong komencis sian propran komercon kaj establis Shandong Yunlong Home Delivery, ankaŭ nomitan Chaohui Delivery.Ĝi kunlaboris kun kelkaj freŝaj manĝaĵaj retkomerco kaj superbazaraj platformoj por testi la lastan mejlan liveron.La nova kompanio instalis malvarmĉenŝirmejon, kiu povas realigi plenan sendependan temperaturkontrolon surbaze de elektra kamiono de Shandong YunlongEEC.Samtempe, ĝi ankaŭ instalis elektrajn veturilojn interretajn funkciajn modulojn kiel ekzemple monitorado kaj frua averto kaj administrado de energikonsumo.
Tiu ĉi akvotesto povas esti rigardata kiel konfirmo de la strategia direkto de Shandong Yunlong.Unuflanke, ĝi estas kompreni la realajn bezonojn de la merkato, kaj aliflanke, ĝi estas ankaŭ "paŝi sur la kavon" por kompreni kiuj funkcioj kaj dezajnoj ne estas efikaj en la direkto de la plano de la firmao.“Ekzemple, la kargoskatolo ne bezonas esti tro granda, alie ĝi estas kiel veturado de Iveco por liveri manĝaĵojn.Neniu sentos sin freneza.”Jason Liu prezentis.
Kial estas tia granda manko en la fina kapablo de la loĝistika sistemo, pensas Jason Liu, la kerno ankoraŭ estas la manko de realigeblaj solvoj pri la aparataro.Same kiel Mobike tiutempe, por fari kundividon, vi unue devas havi aparataron taŭgan por kundivido, kaj poste konsideri la sistemon kaj funkciadon.La ciferecigo de fina loĝistiko ne povas esti realigita, la kerna kialo estas la manko de novigo en aparataro.
Do, kiel Shandong Yunlong solvas ĉi tiun longdaŭran industrian dolorpunkton per "inteligenta aparataro + sistemo + servo"?
Jason Liu malkaŝis, ke Shandong Yunlong lanĉos inteligentan komercan elektran veturilon celitan al fina loĝistiko.Koncerne sekurecon, ĝi devas plenumi la normojn de vaporaj elektraj veturiloj, kaj laŭ fleksebleco, ĝi devas plenumi la normojn de tri-radaj elektraj veturiloj.Komercaj elektraj veturiloj ankaŭ havas IoT-funkciojn, havas la kapablon alŝuti kaj elŝuti datumojn kaj estas submetitaj al superrigardo.
La malantaŭa sistemo povas plenumi la postulojn de diversaj finaj ciferecaj operacioj kaj la servoj kunmetitaj kun ĝi.Ekzemple, temperaturkontrolfunkcio povas esti disponigita en elprena ujo;ujo por transporto de ruĝa vino bezonas havi humidecan kontrolon.
Shandong Yunlong esperas uzi ĉi tiun inteligentan komercan elektran veturilon por anstataŭigi la tradician triradan ekspresan elektran veturilon, por helpi la kurieron solvi la sekurecon de elektraj veturiloj, kaj ankaŭ la ofte embarasan kaj mankon de digno en vento kaj pluvo."Ni devas lasi la kurierfraton, kun la beno de alta teknologio, labori kun digno, sekureco kaj digno."
De la agado de la dimensia redukta atako, la prezo ne pliigas la uzkoston de la uzanto."La meza uzantkosto por tri rondoj de elektraj veturiloj estas proksimume kelkaj cent dolaroj monate, kaj ni devus esti je ĉi tiu nivelo."Zhao Caixia prezentis.Ĉi tio signifas, ke ĉi tio estos kostefika ekspresa loĝistiko elektra veturilo.Sekve, oni povas ankaŭ kompreni, ke Shandong Yunlong proponis uzi la modelon "Xiaomi" por provizi la plej bonan "inteligentan aparataron + sistemon + servon" integran plenprocezan loĝistikan solvon, kaj uzi solvojn de IoT komercaj elektraj veturiloj por redukti dimensecon por anstataŭigi du. aŭ tri ĉirkaŭvojoj de elektraj Veturilaj malaltnivelaj iloj, rapide atingas grandskalan anstataŭaĵon.
La modelo "Xiaomi" ĉi tie signifas: antaŭ ĉio, ĝi devas esti altkvalita, pli sekura kaj pli efika, kaj plenumi la liverajn postulojn de la lasta mejla ekspresa livero.La dua estas alta kosta agado, per teknikaj rimedoj por redukti kostojn kaj pliigi efikecon.La tria estas bona aspekto, por ke ĉiuj povu ĝui la belan vivon alportitan de teknologio.
Xiaomi-poŝtelefonoj venkis preskaŭ ĉiujn falsajn telefonojn sur la merkato fidante je alta kosta rendimento, kaj alportis tertremantajn ŝanĝojn al la poŝtelefona areno de Ĉinio.
"Ni redifinos kio estas altteknologia kaj efika finfina loĝistika produkto.Ni devas diri al uzantoj, ke sen IoT-funkcioj kaj cifereca administrado, ĝi ne estas fin-de-logistika elektra veturilo."Jason Liu diris.
Kostoredukto kaj efikecpliiĝo finfine resumiĝas al teknologio.Oni informas, ke la nova elektra veturilo uzos la helpmaterialojn sur la superaŭto por fari la elektran veturilon en plurajn modulojn.Ĉi tio signifas, ke se la ekspresa elektra veturilo estas skrapita kaj difektita, la modulo povas esti anstataŭigita rapide kiel riparo de poŝtelefono.
Per ĉi tiu modula aliro, Shandong Yunlong efektive rekonstruas la tutajn kernajn komponantojn de la estonta terminala loĝistika elektra veturilo."Ĉi tie, de teknologio, kernaj komponantoj ĝis inteligentaj aparataj komponantoj ĝis sistemoj, ĉio estos konstruita de Shandong Yunlong."Jason Liu Say.
Estas komprenite, ke la inteligenta komerca elektra veturilo de Shandong Yunlong estos eldonita ĉi-jare, kaj ĝi estas nuntempe spertas kongruajn provojn kun la sceno.La testsceno inkluzivas la B-finaĵon, C-finaĵon, kaj G-finon.
Kvankam mankas detalaj datumoj pri la nombro de ekspresaj triradaj elektraj veturiloj pro administrado de konfuzo, laŭ la prognozo de Jason Liu, estos merkata grandeco de sep aŭ ok milionoj en la lando.Shandong Yunlong planas kune konstrui kun la registaro ene de tri jaroj por altgradigi ĉiujn ekspresajn elektrajn veturilojn en la kernaj urboj de Ĉinio, inkluzive de 4 unuanivelaj urboj, 15 kvazaŭ unuanivelaj urboj kaj 30 duanivelaj urboj.
Tamen, la dezajno de la nova elektra veturilo de Shandong Yunlong estas ankoraŭ en konfidenca stadio."La nova elektra veturilo ne estas elektra kamiono de EEC kun kargoskatolo malantaŭ ĝi.Ĝi estas ekstreme avangarda dezajno.Ĝi certe krevos viajn okulojn kiam ĝi aperos sur la vojo."Jason Liu lasis suspensaĵon.
Iun tagon en la estonteco, vi vidos kurierulojn veturantajn bonegajn ekspresajn elektrajn veturilojn inter urboj.Shandong Yunlong do komencos ĝisdatigbatalon por urba kurado.
"Kio ŝanĝiĝis en ĉi tiu mondo pro via alveno, kaj kio estis perdita pro via foriro."Ĉi tio estas frazo, kiun Jason Liu tre ŝatas kaj ekzercis ĝin, kaj eble ĝi estas pli reprezenta de ĉi tiu grupo de entreprenistoj, kiuj rekomencis kun sonĝoj.Ambicio nuntempe.
Por ili, tute nova vojaĝo ĵus komenciĝis.
Afiŝtempo: Aŭg-17-2021