"La sola kriterio por mi trovi partneron estas en tri vortoj," esti mia instruisto ", tio estas, li devas povi esti mia instruisto." Jason Liu rivelis.
Jason Liu opinias, ke la kapablo kolekti pintajn talentojn de ĉiuj flankoj por aliĝi al Shandong Yunlong, aldone al komuna granda kaŭzo, la dua punkto estas la rekono de la ĝenerala direktoro. Laŭ laikaj terminoj, estas ĉu la interesoj estas bone distribuitaj, kaj ĉu la ĝenerala direktoro povas resti al la strategio kaj pensi kohere.
Sinjoro Deng komentis, ke Jason Liu havas apelacion. Kiam li parolas pri tio, kion la kompanio volas fari, li infektos ĉiun partneron kaj plenigos ĉiujn kun sento de urĝeco praktiki.
La 37-jaraĝa Jason Liu havas fortan senton de historia misio de generacio de ĉinaj aŭtobotoj. Li atestis la prosperan historion de la pliiĝo de la propraj markoj de Ĉinio, kaj li havis larmojn en la okuloj por la pliiĝo de farita en ĉino.
Jason Liu studentiĝis ĉe la Kolegio pri Aŭtomobila Inĝenierado de Universitato Jilin kaj estas aŭtomobila projektisto kun fono en scienca klaso. De la BJ40 de Wu Jing en la filmo "Wolf Warriors 2" ĝis la reimagita Hongqi -berlino, la plej multaj el la plej popularaj modeloj en Ĉinio en la lastaj jaroj estis verkitaj de Jason Liu. Krome, vi ne ne konos la alian biciklon, kiun li projektis: ne ekzistas ĉeno, neniu timo pri pneŭaj pneŭoj kaj la prizorgado de unua generacio Mobike ankoraŭ povas konserviĝi ekstere dum kvar jaroj en la vento kaj pluvo.
Kiel plej multaj aŭto -projektistoj, la originala revo de Jason Liu estis krei sian propran superkarbrandon. Antaŭ ol studentiĝi ĉe universitato, li registris varmarkon por sia sonĝo: Wang-signifanta ni estas nacia gloro, "la lumo de naciaj produktoj".
Sed post kiam li estis en kontakto kun la industrio dum longa tempo, Jason Liu trovis, ke Supercars jam delonge estis enamiĝo por aŭtistoj en la pasinta jarcento. Hodiaŭaj aŭtoj fariĝis komercaĵoj por la ĝenerala publiko, ne plu sekvante la finfinon rapide. Turninte la okulojn al la mondo, venis la revolucio de novaj energiaj veturiloj, do li turnis sian sonĝon fari aŭtojn en alia direkto.
La 8an de decembro 2018, Shandong Yunlong estis registrita kaj establita. La nomo de la kompanio venas de sia patro Yunlong. Li estas kamparano en Weifang, Shandong. Li kutimis esti aŭto -soldato en Xinjiang kiam li servis en la armeo. Li havas fortan intereson kaj talenton por aŭtomobiloj kaj maŝinaro. Ĉi tiu intereso poste estis transdonita al Jason Liu, permesante al li plani aŭton -konstruadon en sian vivon de kiam li estis infano.
Shandong Yunlong estas la unua aŭta marko de Ĉinio nomata laŭ persono. “Kiam la nomo de la kompanio estis registrita, mia patro estis tre kortuŝita. Sed ĉi tio ankaŭ instigas nin ne fuŝi, alie homoj riproĉos vian paĉjon ĉiutage. "
Du jarojn poste, la malalt-rapideca elektra elekto de Kering por la gubernia merkato estis rivelita. "Mi faris elektran reprenon ĉar mi sciis, ke mi ne havas financan kapablon tiutempe." Kiel aŭtomobila projektisto, Jason Liu sciis, ke la aŭta industrio havas tre altan kapitalan sojlon. Se li volas uzi malmultekostan investon por esti bonega aŭta kompanio, kiu povas ŝanĝi la mondon, li sentas, ke li devas komenci per grupo, al kiu ne atentis kaj konstrui tute novan produktivecan ilon por fundamente ŝanĝi la Produktada Rilato.
En la fruaj reklamaj materialoj de Shandong Yunlong, elektraj reprenoj estis difinitaj kiel produktaj iloj en la gubernia merkato. Ĝia cela aŭdienco estas entreprenistoj, kiuj laboras forte en la vastaj gubernioj kaj kamparaj regionoj kaj bezonas taŭgajn rimedojn por transporti. Shandong Yunlong rapide pligrandigis siajn distribuajn kanalojn al la tuta lando, eniris eksterlande, kaj vendiĝis al 29 landoj.
"Ni trovis, ke ĉi tiu elektra reprenado solvis la problemon de usonaj farmistoj, sed ĝi ne solvis la problemon de ĉinaj farmistoj." La muro floras ekster la muro, kaj la elektra pikilo de Kering realigis la originalan vizion de la kompanio en la usona merkato, laborante pri bienoj kaj kamparo. Farmlaboro, trenu varojn. Pro ĝia malgranda grandeco, aŭtoj el Ĉinio eĉ forpelis tradiciajn usonajn pikajn kamionojn kaj uzis ilin kiel traktorojn en agrikulturaj flughavenoj.
Post vidi entuziasmajn diskutojn en la interreto pri kiel "kontrabandi" elektran reprenon de Ĉinio, Shandong Yunlong registris kompanion en Usono kaj komencis establi siajn proprajn vendajn kanalojn. Laŭ Jason Liu, la kompanio iom post iom realigos profitodonadon nur per eksportado de elektraj elektaj kamionoj. Sed li ankoraŭ ne volis realigi sian originalan idealon.
Fine de 2019, plano por Kaiyun komencis esti planita en la menso de Jason Liu. Kiel krei "novan specion" en la komerca veturila kampo sub la premiso, ke la uzokosto de la uzanto restas senŝanĝa, kaj provizas integran plenan procezan loĝistikan solvon de "inteligenta aparataro + sistemo + servo".
Por Shandong Yunlong, ĉi tio estas tute nova teamo, tute nova komerca modelo, kaj tute nova produkto.
"Kial mi estas obsedita de la plej malfacila vojo, ĉar nur ĉi tiu vojo povas ŝanĝi la rilaton de produktiveco, povas ŝanĝi la mondon kaj ne ripeti mian karieron en projektado de aŭto." Jason Liu diris.
Afiŝotempo: aŭgusto-13-2021