Disruptiva novigado estas tipe moda vorto en Silicon Valley kaj ne ofte asociita kun diskutoj pri benzinmerkatoj.1 Tamen, la pasintaj kelkaj jaroj en Ĉinio vidis la aperon de ebla interrompanto: malrapidaj elektraj veturiloj (LSEV-oj). Ĉi tiuj malgrandaj veturiloj tipe ne havas la estetikan allogon de Tesla, sed ili protektas ŝoforojn de la elementoj pli bone ol motorciklo, estas pli rapidaj ol biciklo aŭ elektra biciklo, facile parkeblas kaj ŝargeblas, kaj eble plej ŝatindaj por emerĝantaj konsumantoj, aĉeteblas por nur 3 000 dolaroj (kaj en iuj kazoj, malpli).2 Konsiderante la gravecon de Ĉinio por tutmondaj naftomerkatoj, ĉi tiu analizo esploras la rolon, kiun LSEV-oj povus ludi en reduktado de la kresko de la benzinpostulo en la lando.
La Internacia Energia Agentejo (IEA) taksis la ĉinan LSEV-floton je 4 milionoj da veturiloj meze de la jaro 2018.3 Kvankam malgranda, tio jam egalas al ĉirkaŭ 2% de la ĉinaj personaŭtoj. Vendoj de LSEV-oj en Ĉinio ŝajnas esti malrapidiĝintaj en 2018, sed LSEV-produktantoj ankoraŭ vendis preskaŭ 1.5 milionojn da veturiloj, proksimume 30% pli da unuoj ol fabrikantoj de konvenciaj elektraj veturiloj (EV).4 Depende de kiel proponitaj registaraj regularoj de la sektoro disvolviĝos en 2019 kaj poste, vendoj povus signife pliiĝi dum LSEV-oj penetras pli profunde en malaltnivelajn merkatojn, kie motorcikloj kaj bicikloj restas la ĝeneralaj transportiloj, same kiel en la ĉiam pli plenplenajn urbajn areojn, kie spaco estas malmultekosta kaj multaj loĝantoj ankoraŭ ne povas permesi al si pli grandajn veturilojn.
LSEV-oj estis venditaj grandskale — tio signifas pli ol 1 milionon da ekzempleroj jare — nur dum kelkaj jaroj, do ankoraŭ ne estas klare, ĉu iliaj posedantoj poste ŝanĝos al pli grandaj veturiloj, kiuj uzas benzinon. Sed se ĉi tiuj golfĉaretaj grandaj maŝinoj helpos kondiĉigi iliajn posedantojn preferi elektran propulson kaj fariĝi ilo, kiun konsumantoj daŭre uzos, la sekvoj por la benzina postulo povus esti signifaj. Kiam konsumantoj ŝanĝos de motorcikloj al benzina aŭto, ilia persona naftokonsumo verŝajne saltos je preskaŭ grandordo aŭ pli. Por tiuj, kiuj uzas biciklojn aŭ elektrajn biciklojn, la salto en persona naftokonsumo estus eĉ pli signifa.
Afiŝtempo: 16-a de januaro 2023